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兰博基尼的高功率拉力突变体被称为Huracan Sterr

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兰博基尼不满足于让乌鲁斯在污垢和灰尘中拥有所有的乐趣,所以这里是Sterrato。

 

  兰博基尼

  不久前,加利福尼亚的一些年轻人为他的兰博基尼 Huracan 装上了一个粉红色的外部防滚架,互联网吓坏了,称其为越野兰博。首先,它肯定不会在越野中幸存下来,其次,我们心中只有一个真正的越野兰博空间,那就是LM002,直到现在。

  兰博基尼认为它不会让一些富有的孩子得到最好的,所以它或多或少地告诉某人拿着它的啤酒,然后把Huracan变成某种高能力的拉力变种。结果被称为Huracan Sterrato,来自Sant'Agata的人们周二在世界上释放了它。

  首先,兰博基尼选择了Huracan Evo车型作为基础平台。它将优秀的5.2升V10单独留下,并将其大部分精力集中在调整电子牵引力和稳定性程序(兰博语称为LDVI或Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)上以研究污垢。

  接下来,它将汽车顶起一堆,使其达到47毫米的离地间隙,并使汽车的接近角度提高1%,离开角度提高6.5%。Sterrato也比标准的Huracan Evo宽30mm,并且在20英寸的车轮上滚动,穿着看起来很粗糙的越野轮胎。那些轮胎住在光秃秃的轮拱内,我们非常爱他们。

  “Huracan Sterrato展示了兰博基尼作为未来塑造者的承诺:具有越野能力的超级跑车,Sterrato展示了Huracan的多功能性,并打开了另一个推动情感和性能的基准之门,”首席技术官Maurizio Reggiani兰博基尼汽车公司在一份声明中说。

  如果你要在伐木路上爆破你那强大的意大利超级跑车,你会想要保护它的底部,这正是兰博基尼所做的。此外,因为这不是旧兰博基尼,所以防滑板由厚铝而不是湿纸巾制成,它们甚至将后扩散器结合到最后面的单元中。

  车身材料已经更换为更耐石头或刷子的损坏,并且它具有碳纤维和弹性树脂泥球。哦,这是2019年,当然,它有很多LED灯条。

  我们现在非常接近于过度换气,但如果我们没有提到这不是兰博基尼第一次做超级跑车拉力赛车,我们就会失职。兰博基尼的其他测试车手Bob Wallace(读作:不是Valentino Balboni)分别于1973年和1974年制作了Jarama和Urraco的特别沙漠拉力赛版本。天使城注册

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